“现在出门坐车可是太方便了，出门都能坐上车，还都是一人一座，不管去县城走亲戚还是去镇里赶集，我都会坐村村通公交，又方便又快又省钱，半个小时就能到县城。” 1月25日，栾川县庙子镇黄柏村64岁村民李保太说起门前的公路高兴地说，以前，出门要自己骑摩托车，去趟县城一来一回最少也要10多块钱的油，现在2元钱就可以往返一趟县城。

      李保太说，以前门前是条水泥路，走着的确比土路好多了。但是，水泥路却太窄了，只有3.5米宽。村里人开车进出，一遇对向有车，就没法走了，路太窄无法会车。现在村里有车的多了，还有来旅游的车辆，走这路太不方便，去趟县城要一个多小时。这两年村里的水泥路扩建成了6.5米宽的柏油路，大客车都能开到村里，去趟县城半个小时就到了。

     “车是自己买的，政府给补贴，每天从栾川县到各个指定村，固定路线，方便百姓出行，一天跑3个来回。” 村村通公交司机常新红说，收入有了保障，也有了足够的休息时间，感觉还是挺好的。

      栾川县交通局局长谭建峰说，2018年以来，栾川县筹集资金9000余万元实施贫困村农村公路、桥梁项目169个，总里程240余公里，桥梁近300延米；并对县、乡、村三级公路重点路段进行改造提升；特别是投资5600余万元，高标准完成县道潭卢线43公里沥青路面铺设任务，建立农村公路养护站并对配套设施进行完善。

　　“针对37个偏远交通不便行政村开通了村村通客车，实行公交化运营，行政村至所在乡镇1元票价，使农民群众‘出得去、行得通、走得畅’， 让群众感到更实惠。”谭建峰说，栾川县先后共投入资金360万元，新建公交站亭63个，候车站亭55个，线路指示牌180余个，让群众集中乘车，明确发车时间，并全力打造农村物流网络节点体系，让农副产品运得出、进得来，让群众感到更快捷。

　　据河南省交通运输厅相关负责人介绍，2018年河南省贫困村通客车目标全部实现，新增通客车贫困村460个，33个贫困县提前实现通客车目标，全省贫困村通客车率达99.6%。新增农村客车376辆，新增农村客运班线194条，新增通客车行政村761个，全省行政村通客车率达98.9%。郑州、新乡、焦作、济源等地试行开通定制客运班线；嵩县、栾川等16个县市开通了62条农村运游结合线路。

　　今年河南省将全力推进“万村通客车提质工程”，到今年年底，实现所有具备条件的建制村全部通客车，到2020年年底前，打造以“公交化运营+班线客运”为主、以定制客运为辅、以“预约班车”为补充的村村通客车“升级版”。在全省范围内选定50个左右县（市、区）开展省级“万村通客车提质工程”示范建设，对于达到示范工作要求并通过验收的，一次性给予不高于500万元的补助。